Infos sur Amortisseurs,embrayage,distri,carburation....

Pour la partie moteur : c'est du solide, c'est plutôt tout ce qu'il y a autour. et encore....quelques faiblesses connues et reconnues...le relais démarreur...le régulateur..et parfois les problèmes de batterie bien évidemment liés à tout çà....

Pour la carburation : tout dépend si l'on roule l'été ou en toutes saisons. Les Problèmes de carbus peuvent survenir du fait que l'on roule par tous les temps, sur tous les terrains et par tous les temps. L'Africa ne semble pas aimer les humidités salines....(expérience perso en étant restée à la Réunion quelques années avec ma belle)

Pour l'embrayage, faire un p'tit test: se mettre à l'arrêt en seconde et faire un départ arrêté assez viril en maintenant le régime autour de 6-7000tr/mn. Si quand l'embrayage est complètement lâché et que ça patine toujours en faisant un sale bruit, c'est pas bon. son embrayage peut très bien être naze à 80.000km.

Pour la distribution, ne pas avoir peur....c'est pas très cher à changer ne pas qattendre le dernier moment - Si quand elle tourne on entend un bruit de ferraille agitée dans un seau de zinc, c'est à changer.

Les disques de freins sont plutôt chers, alors bien chouffer leur état et ne pas hésiter à les parcourir de l'ongle. S'il y a des gorges de quelques dixièmes creusées dedans , c'est pas très bon, faudra les changer....

L'amortisseur peut être naze aussi, regarder où en est le ressort de précontrainte, on peut le voir par en dessous. Si le ressort est serré à fond et que la moto ne parait pas lever du cul, il est à changer bientôt.