Boitier CDI HS

Bonjour
je suis nul en mécanique mais un copain peut m'aider par la suite
depuis quelques temps j'ai mon AT de 96 qui me joue des tours, au debut j'ai cru que c'etait un probléme de carburation donc j'ai tout nettoyé, puis la probléme à persisté j'ai donc changé les bougies, un mieux mais probléme revenu, j'ai conduit ma belle voir un mécano qui m'a dit que j'avais surment un probléme d'allumage sans plus, ce probléme de raté ou de coupure se fait en tre 3000 et 5000 tours, j'ai appris il y aquelques jours que j'avais surement le boitier CDI défectueux, me voila rassuré jusqu'a ce que je vois le prix de ce petit engin neuf chez honda, donc je recherche ce magnifique objet en occas si vous en connaissez un à vendre;
De plus ce jour, ma belle m'a fait un mauvais coup car la coupure a été plus important et elle s'est arrêté, j'ai pu repartir sur quelques métres puis à nouveau coupure et là impossible de repartir, le probléme c'est que je me trouvais sur l'autoroute, génial le remorquage...si quelqu'un peut m'aider merci

bonsoir

J'avais les mêmes problèmes et le même diag du concessionnaire...
vu le prix du petit boitier, avant de le remplacer j'ai :
- demonté définitivement l' alarme avec coupure d'allumage
- vidé une bombe de nettoyant contact électronique dans les connecteurs du boitier CDI et dans le connecteur/capteur de position du volet des gaz
- ajouté du nettoyant carbu dans le reservoir pendant quelques pleins (j'ai très peu roulé cet hiver)

depuis plus de pb (je touche du bois)
Pour info, il y a un site anglais de passionnés d'AT ou ils signalent également des soudures qui lachent dans le boitier CDI, c'est réparable mais il faut autopsier le CDI...

A+